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下半年铁路基建如何撑起钢市的明天

发布时间:2013-07-23 点击:1947

下半年铁路基建如何撑起钢市的明天

编辑:薇薇     来源: 中国钢铁现货网    

导读:

  自上半年经济数据出来之后,各种经济会议也相继召开了,现在市场上炒作的最凶的是铁路、城轨交通建设,各种投资,各种政策支持,仿佛亲眼见到了似的。谁又知道,这是不是春日里邂逅的一场杏花雨呢?雨停后,悲观继续,就连怅惘的可能都是曾经的无奈。

  首先城市轨道建设方面,从今年5月份开始,发改委已下放城市轨道交通项目审批,各省也意识到建设城际铁路的重要性,将本省城市连接起来对于经济发展有利,但是从上半年经济来看,城轨建设并不如意,对钢材的需求也不如预期猛烈。而大部门专家认为这主要是迫于资金压力。同样是资金压力,铁路建设方面,上半年我国铁路建设的施工情况也多有延期的现象。不过,据了解,今年上半年,全国铁路完成基本建设投资超过1800亿元,占年度计划的4成以上,为顺利实现全年计划打下了良好基础。

  在继发改委已下放等部门下放包括城市轨道交通建设等5大交通审批权限后,有人猜测,下一步能否进一步下放城际铁路审批权限?现在各省也意识到建设城际铁路的重要性,将本省城市连接起来对于经济发展有利,当然,如果城际铁路、市域铁路等建设能被提到日程上来,那对我国钢铁行业来说,又的确是一个利好消息的。

  据铁路统计数据显示,今年1月至6月,全国铁路完成基本建设投资1869.72亿元,其中国家铁路和合资铁路完成投资1857.57亿元,为年度计划的40.1%,比去年同期增加372.71亿元、增长25.1%。国家铁路和合资铁路完成新线铺轨1792公里、复线铺轨1497.2公里。目前影响到铁路建设最大因素应该就是资金的问题。从今年上半年来看,虽然基本建设投资完成了年度计划的40.1%,但是从实际情况来看,上半年仍然有不少铁路处于停工的状态,资金的紧缺严重影响了铁路建设的进程,也影响了原本应该释放的需求。

  今年上半年,我国钢铁行业的下游需求一直都是模棱两可的,钢价长期处于小幅下跌的趋势,但钢材社会库存却持续下滑。直到7月份,在利好政策的提振下,我国钢材价格出现了一段长达半个月的反弹,而与此同时,我国库存继续下滑,从截至上周末的统计数据显示,全国重点城市五大钢材(螺纹钢、线材、热轧板卷、冷轧板卷、中厚板)社会库存总量为1614.65万吨,较上一周下降35.25万吨,降幅收窄,但依然连续第十七周实现去库存化进度,整体需求释放依然稳定。

  如果说上半年我国经济情况较好,但任何一项经济数据似乎都可以推翻这个预测,而我国钢价的走低更是最好的证明。但是如果说下游行业不景气,需求不多,但是在上半年粗钢一直处于200多高产线时,为何我国钢材社会库存还能一直在下降呢?因此,笔者认为,种种可能只能说是尽管下游不景气,尽管我国粗钢在高产,但是下游需求还是在稳定释放的。在上半年经济如此放缓的情况下,需求还能稳定释放,那么下半年呢?

  目前很多迹象都表明,下半年,国家甚至会加大刺激政策的出台力度,铁路建设方面,据说未来要加快建设交通基础设施,尤其是城际铁路、市域铁路等大能力运输方式及综合交通枢纽等。在固定投资方面,由于上半年比较平缓,因此,下半年,在完成全年GDP目标的推动下,更多的项目可能会启动。另外,从近期各省召开的经济形势分析会来看,都将投资作为下半年保增长的方向之一,而铁路又是基础设施建设的首选。铁路投资每年6000亿元,能带动GDP增加1.5个百分点,这是对国家有用的GDP,而不是泡沫经济,还能解决600万人的就业问题,拉动2000多个国有大型企业的发展,这是实实在在的拉动。因此,下半年,从铁路建设方面,钢铁行业来时可以看到曙光的。

  不过,虽然不管是地方还是国家都有建设的积极性,但苦于资金及后续的运营考虑,恐怕他们的积极性会遇到一定的阻碍,因此,下半年铁路建设能否撑起钢市的明天,一切还得看资金的宽裕情况。(中国钢铁现货网)

 

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