武钢:一吨钢赚4毛钱拓展多元化产业赚回30亿

栏目:行业资讯 发布时间:2013-07-18 作者: 孟筠 来源: 荆楚网 浏览量: 1180

经济“寒流”袭来,实体经济牵动人心。

从美国提出回归实业,到欧债危机中屹立不倒的德国,主要发达国家重新审视实体经济的重要性。

今年以来,同全国一样,湖北主要经济指标增速出现回落,经济运行中不确定和制约因素凸显,实体经济发展面临新的严峻挑战。产业升级,产能过剩,人口红利消失,资源成本增加,国际需求减少,贸易保护愈演愈烈……

夹缝中,实体经济在坚守,在奋斗,在拼搏。

湖北实体经济,正在经历怎样的遭遇,正在发生怎样的故事?今日起,本报推出《聚焦实体经济》系列报道,敬请关注。

微利:一吨钢才赚4毛钱

炎炎夏日里,中国钢铁行业仍然寒气袭人。

2008年下半年,金融危机席卷全球,中国以巨大投资刺激了经济,也埋下钢铁产能过剩隐患。

目前,中国钢铁业产能达10亿吨,而需求仅7亿吨。

铁矿石成本长期居高不下。今年上半年,铁矿石进口均价133.2美元/吨,是1994年的8倍。

钢价下跌成为惯性。螺纹钢价格从2010年每吨5500元跌至今年6月的3300元,下跌40%。

今年上半年,全国80家大中型钢企销售利润率0.19%,在全国工业行业中倒数第一,吨钢平均利润仅0.4元。

新中国建立的第一个大型钢铁企业——武汉钢铁公司未能幸免。从去年初开始,武钢面临成立50多年来前所未有的危机。

面临危局,武钢总经理邓崎琳发出号召:坚守。

坚守,需要毅力;

坚守,需要勇气;

坚守,需要智慧。

降成本、调结构、拓市场,在坚守中突破,在坚守中前行。

去年,武钢利润17亿元,成功守住微利底线。

今年上半年,武钢营业收入1030亿元,同比增长2.4%,利润同比增长55%,各项指标均稳居全国钢企三甲。

寒冬中,武钢挺起民族工业的钢铁脊梁。

降成本:一年抠出16亿元

“越是困难时,越要加强改革和创新。”武钢副总经理邹继新说。

改革的第一刀,砍向制造成本。

生铁成本占钢材成本的70%,矿石成本占生铁成本的70%。降低制造成本,关键在炼铁环节。

武钢炼铁厂厂长陆隆文介绍,高炉是炼铁的“胃”。以往,高炉的主食是“精料”小米——品位高、粒度大的进口矿。如今,将高品位矿和低品位矿混合用,“小米、糙米混搭着吃”。

这对工艺提出巨大挑战:“胃”得调理好,不能闹肚子影响生产,更要保证炼铁的质量。

通过创新低成本制造技术,武钢炼铁厂使每吨炼铁成本降低100元至200元,去年降低生产成本逾16亿元,今年上半年再降成本5.87亿元。

为调动一线职工创新低成本制造技术的积极性,武钢建立5000万元的职工创新和节约奖励基金,及时奖励节约型班组、节约型能手、降本金点子等。去年,武钢申报专利972项,实施职工技术攻关2000多项。

拓市场:604个团队敲门卖钢

市场是企业的生命线。在产能过剩、竞争激烈的情况下,如何及时发现和创造新的客户需求,成为企业生存的关键。

多年来,武钢营销公司只有三个层级:营销总部、六大片区、23家分公司。

去年9月,武钢取经海尔,实行“人单合一”营销模式。他们组建604个经营体,每个经营体3人左右,由客户经理、工程师、客户代表组成的营销团队,向大客户敲门卖钢。

公司对“经营体”实行量化考核,营销人员收入与订单业绩直接挂钩。

去年,销售员储快乐率领的经营体在济南争取到了多个大客户,为公司增效1000多万元,他的年收入达到36万元。最高月份,拿到8万多元,“交税比老婆工资还多”。

武钢营销管理部副部长王宏斌介绍:“如今,武钢不仅卖‘布’,还直接卖‘衣服’。”武钢在全国布点10个钢材剪配中心,加工汽车板、家电板、酸洗钢、硅钢片等产品,直接为终端客户生产零件,配送上门。

去年5月,武钢在全国钢铁行业率先调整组织结构,由营销公司制定每天生产计划,以往执行该职能的生产部则改成制造部,由发号施令者变为资源提供者。

目前,武钢产品直供客户的比例,由以往的30%升至50%以上。

调结构:“双高”钢占比升至83%

武钢的核心竞争力,是拥有一批高技术含量、高附加值的“双高”产品。“武钢是国内惟一通过自主创新开发生产高级轿车用钢的钢铁企业。”武钢科技创新部部长袁伟霞介绍,去年3月,上海通用汽车第四生产基地落户武汉,武钢斩获一半用钢份额。目前,武钢汽车板通过31项认证,打开上海大众、东风日产等高档轿车供货大门。

统计数据显示,2005年武钢汽车板产量不到1000吨,到去年产销量已达250万吨,位列中国钢企第二。

去年,一度放缓投资的铁路市场回暖,武钢重轨马力重开,月销量超7万吨,抢下高铁1/4市场份额。去年通车的武汉地铁2号线,钢轨全部出自武钢。

去年,国家电网投资超3000亿元,主要用于变压器。武钢硅钢斩获35台大型变压器用钢供货权,高端硅钢首次进入特高压及直流换流变压器领域。去年,武钢硅钢产销量同比增长12.1%,稳坐中国冷轧硅钢的老大宝座。

去年初,世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥投入建设。该桥工程项目部刚成立,武钢销售员就上门,拿到17万吨钢梁钢订单。

据统计,武钢去年完成新试、新推产品471万余吨,高端磁轭钢等11个独有品种填补国内空白,“双高”产品比例提高到83%。

与此同时,武钢关停并转,淘汰落后炼铁产能41万吨、炼钢产能180万吨、轧钢产能60万吨。

为进一步增强研发实力,武钢去年投入科技进步的费用70亿元,超过公司销售收入的3%。

多元化:“非钢”赚回30亿

去年春,一则“武钢养猪”的消息,曾引发公众对武钢发展的忧虑。

武钢领导则认为:日本新日铁有40%的非钢产业,德国蒂森·克虏伯的非钢产业占到一半份额。放眼全球,向产业链上下游纵向延伸,发展非钢产业是钢企发展的必由之路。

从去年开始,在武钢人的字典里,“非钢”不再是“辅业”,而是与主业平起平坐的“相关产业”。

武钢有1700台货运车,每年发送千余万吨钢材。以往,在吃完“钢铁饭”后资源闲置,每年要补贴1700万元。运用这些资源,武钢成立物流公司,既做武钢活,还到市场上揽活,为富士康等送货。去年,公司承揽的非武钢物流业务利润,同比增长351%,上缴利润突破亿元。

武钢后勤集团做起百姓居家生意,将热乎乎的盒饭,端上了武广高铁,还承揽搬家、保洁、家具维修、开锁修锁等生意,一年收入6亿元。

去年,武钢相关产业实现利润30亿元,同比增长32%,超过了主业利润。

目前,武钢相关产业涌现出“9朵金花”:矿产资源、国际贸易、物流、高新技术、冶金工程及装备制造、钢材深加工、资源综合利用、金融和现代城市服务业等,成为武钢的赢利大户。

攒后劲:锁定外矿400亿吨

世界铁矿石资源高度集中在淡水河谷、必和必拓和力拓三大矿山企业手中。与中国众多钢铁企业一样,武钢铁矿石原料主要依赖进口,深受三大巨头垄断之苦。

为了打破三大巨头的垄断,武钢近年来在海外快速“跑马圈地”,采取购买矿权、股权,合资、独资、参股等多种经营方式,在马达加斯加、加拿大、巴西、利比里亚等国家投资铁矿石。

位于加拿大魁北克的矿山,是武钢海外投资的第一个铁矿石项目。去年,全球铁矿石需求下降、价格下跌,武钢在加拿大挖矿赚了3.5亿元。

今年,武钢在加拿大、澳大利亚、巴西等国的项目增产或新投产,“洋矿石”产量爆发增长,年产量可达1500万吨,是去年的1倍。

如今,武钢锁定海外权益资源量400亿吨,成为全球钢企的“矿老大”,2015年可实现铁矿石的全面自给,掌握了长远发展的战略主动权。

市场形势严峻,武钢领导层从不讳言,而是将生产经营形势及时传达到每一个班组、个人。

去年8月至11月,武钢进行阶段性全员减薪:高层降50%,中层降薪30%,一线工人降薪则不得超过20%。

邓崎琳说:一要靠创新,二要靠职工,职工是企业自主创新的主体和根本力量。公司上下,都将市场压力变为改革创新动力。

进入7月,红钢城里劳动竞赛热潮涌动。走进武钢厂区,“决战六七八”的标语四处可见。

钢铁寒冬会持续多久?目前尚无定论。但武钢人始终坚信:经过寒冬的洗礼,必将迎来一个生机勃勃的春天。


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